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ORGANISATION POUR L’HARMONISATIONEN AFRIQUE DU DROIT DES AFFAIRES

ORGANISATION

L'OHADA VOUS

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Pour «impacter» et «prioriser», le combat est déjà perdu

On est d’accord, «impac­ter» n’est pas un très joli mot. Il a cepen­dant le mérite d’être effi­cace: on peut lui pré­fé­rer«avoir des consé­quences sur», par exemple, mais c’est un chouïa plus long (edit: “affec­ter» fait très bien l’affaire, me sug­gère Emma­nuelle Ducros, jour­na­liste à L’Opinion ). Et «impac­ter» est désor­mais dans leLarousse.

Même chose pour «prio­ri­ser», que le Robert accueilledésor­mais dans ses pages (plus pru­dent, le CNRL le donnepar­mi les syno­nymes pos­sibles sans en avoir fait une entrée dans son lexique).

Je pro­pose de ces­ser les hos­ti­li­tés contre ceux qui uti­lisent ces deux mots, et de concen­trer le feu contre ceux qui s’obstinent à «pal­lier à un pro­blème»et ceux qui uti­lisent le sub­jonc­tif après «après que». Ceux-là méritent vrai­ment notre châ­ti­ment.

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Lamartine aimait bien «le jour d’aujourd’hui»

Le com­bat contre l’abominable expres­sion «au jour d’aujourd’hui» ne date pas du jour d’aujourd’hui, jus­te­ment. Pierre Larousse s’échinaitdéjà àlui faire un sort dans son Grand dic­tion­naire du XIXe siècle, paru en 1864. Le texte est savou­reux:

« Cet adverbe, com­po­sé de cinq mots, “à le jour de hui”, est peut-être l’exemple le plus frap­pant du prin­cipe d’agglutination sui­vant lequel se sont for­més un grand nombre de mots de notre langue. […]

Hui” était évi­dem­ment suf­fi­sant pour rendre l’idée expri­mée par le latin “hodie” ; mais, par une des redon­dances si fré­quentes dans notre ancienne langue, on ajou­ta à cet adverbe les mots “au jour de”, et l’on eut“au jour de hui”, “aujourd’hui”.

Et ce pléo­nasme ne suf­fi­sant pas encore au peuple, il dit “au jour d’aujourd’hui”, comme nous le montre Vadé [un chan­son­nier de l’époque, ndlr] : “Les gar­çons du jour d’aujourd’hui savent si bien emboi­ser les filles que je devrions en être soules.”

Cepen­dant Lamar­tine a su employer cette locu­tion vicieuse avec une poé­tique éner­gie: “Dans ce cercle bor­né, Dieu t’a mar­qué ta place. / L’univers est à lui. / Et nousn’avons à nous que le jour d’aujourd’hui.”

Il nous sou­vient même avoir enten­du de nos propres oreilles “au jour du jour d’aujourd’hui”. N’est-ce pas ici le cas de dire: quand on prend du galon, on n’en sau­rait trop prendre?

Voi­là com­ment nous ren­dons, par une accu­mu­la­tion de mots que nos pères expri­maient par un mono­syl­labe.Qu’on vienne donc nous dire main­te­nant que le pro­grès consiste à sim­pli­fier.»

C’est vrai qu’à part chez Lamar­tine, on peine à trou­ver un usage élé­gant de«au jour d’aujourd’hui». Mais après tout, comme le montre Larousse, «aujourd’hui» est déjà un pléo­nasme. Peut-être fini­rons-nous par apprendre à aimer «au jour d’aujourd’hui», qui écorche encorelesoreilles cent cin­quante ans plus tard?

Arriver en soirée permet d'aller se coucher tout de suite pour récupérer.

S’il y a bien une question qui tracasse les futurs voyageurs qui réservent leur billets d’avion, c’est de savoir s’il convient d’arriver en Nouvelle-Zélande tard en soirée ou en accompagnant le lever du soleil.

Il faut savoir que les compagnies aériennes ont des tranches horaires fixes. En volant avec Guajira Espadrilles Pour Les Hommes / Coolway Rose q6WSKnUL
par exemple, vous embarquerez généralement le matin pour arriver en Nouvelle-Zélande le lendemain seulement à 23 h (heure locale). Avec la compagnie Korean Air en revanche c’est l’inverse et vous arriverez très tôt en matinée.

Si le prix des billets est votre principal critère, vous composerez avec... Mais si vous avez le luxe de choisir, vous devriez tenir compte des avantages et inconvénients de chaque horaire en particulier.

Le choix de l'horaire d'arrivée est trop souvent survolé par les voyageurs alors qu'il mérite d'être pris sérieusement en considération.

Rejoindre l'hôtel de nuit est d'autant plus rapide que la route est déserte.

Arriver de nuit signifie que vous pourrez vous allonger dans un lit douillet pour profiter d’une bonne nuit de sommeil et vous habituer plus aisément à l’heure néo-zélandaise.

Un avantage considérable pour se remettre sur pied et limiter les effets du décalage horaire. Mais avant la douche et les draps frais, il faut déjà rejoindre votre hôtel...

Car si vous arrivez tard en soirée, les transports en commun seront fermés et vous disputerez votre place de taxi avec les deux cents passagers qui partageaient votre vol... Faites une croix bien entendu sur les agences de location de voiture qui seront fermées (de toute manière, et pardon de me répéter, il serait irresponsable de s’asseoir au volant après un vol aussi éreintant).

Le SuperShuttle est la solution recommandée par Kiwipal.

Dans ces conditions, il existe un bon plan auquel j’ai toujours recours lorsqu’un ami ne peut venir me chercher. Je réserve par internet une navette Super Shuttle qui connaît mon numéro de vol et m’attend à la sortie de l’aéroport pour me prendre en charge avec mes bagages. Impossible de manquer cette navette qui est informée des retards éventuels et vous attend juste à la sortie de l’aéroport.

Le service assuré par Super Shuttle est facturé selon le quartier où vous souhaitez être déposé. Pour vous donner un ordre d’idée, la distance entre l’aéroport et le coeur du centre ville est facturé seulement 43 $ pour deux passagers.

Un tarif nettement moins cher que celui pratiqué par les taxis, car vous partagez la navette avec au maximum dix autres clients. Le conducteur fera des escales à chaque hôtel pour déposer les passagers, ce qui implique une course un peu plus longue qu’avec un taxi direct, mais vous serez vite arrivé à destination. La navette étant prépayée, vous ne vous embarrasserez pas avec de la monnaie ou des histoires de pourboire.

On reconnait aisément les taxis en Nouvelle-Zélande.

Pendant des années, l' É tat russe avait essayé de saisir la Livonie et l'Estonie et de sécuriser son accès à la mer Baltique. La dernière tentative majeure a été realisée par Ivan IV, mais s’est terminée en catastrophe quand la monarchie de Moscovie a été vaincue par deux ennemis : la Suède et l’ É tat uni polonais-lituanien.

À la lumière de cette amère expérience, Pierre le Grand s'est préparé pour la prochaine guerre de façon très réfléchie. L'Alliance du Nord entre la Russie, l’ É tat polono-lituanien, le Danemark et la Saxe prévoyait de mettre fin au tenant de l'hégémonie en Europe de l'est et du Nord – le Royaume suédois.

Lire aussi : Pourquoi la Russie est-elle si grande?

Cependant, après que le roi suédois Karl XII eut vaincu tous les membres de l'Alliance du Nord, la Russie a affronté seule la puissante armée suédoise. La bataille de Narva en 1701 fut un désastre pour l'armée russe etforça Pierre le Grand à entreprendre des réformes militaires en profondeur.

Le tsar russe a persisté à atteindre son objectif principal - ouvrir une « fenêtre sur l'Europe ». Il fonda la future capitale de la Russie, Saint-Pétersbourg , en 1703 sur des terres tout juste prises aux Suédois, et a finalement vaincu la Suède avec son armée modernisée lors de la bataille de Poltava (1709). En 1714 a eu lieu la bataille navale de Gangut (1714), la première victoire importante de l’histoire de la flotte russe.

Après la conclusion du traité de Nystad en 1721, la Russie a acquis les vastes territoires de Livonie, d'Estonie, d’Ingrie et une partie de la Gianvito 105 Pompes En Daim Gianvito Rossi 1U0IcAx
.L' Empire russe nouvellement proclamé a commencé à jouer un rôle actif dans la politique européenne.

Lire aussi : Ce que Pierre le Grand a ramené d’Europe en Russie

3. Guerre russo-turque (1768-1774)
Galerie Ivan Aivazovsky

La guerre qui opposa Catherine II de Russie à l'Empire ottoman est considérée comme l'une des plus importantes parmi les nombreux conflits russo-turcs. Elle a également montré au monde plusieurs commandants russes exceptionnels.

Lors de la bataille deKagulen 1770, l'une des plus grandes batailles du XVIIIe siècle, l' armée russe de près de 40 000 hommes sous le commandement de Piotr Roumiantsev a vaincu l'armée ottomane de 150 000 hommes.

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, avec 5 000 soldats, a réussi à vaincre une armée ottomane cinq fois plus nombreuse dans l'un des affrontements les plus décisifs - la bataille de de Kozludzha en 1774.

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Des victoires glorieuses ont été remportées non seulement sur terre, mais aussi en mer. Pendant la bataille navale de Chesma en 1770, la majeure partie de la flotte ottomane a été décimée.

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